Habilitaron segundo puente del km 17.5 en Villa Nueva

El segundo puente del kilómetro 17.5 de Villa Nueva ya fue habilitado, lo que permite un tránsito más fluido en este importante tramo de la CA-9 Sur. Con ambas estructuras en funcionamiento, en el punto donde se registró un hundimiento en 2023, los conductores ahora pueden movilizarse de sur a norte y de norte a sur a través de los seis carriles disponibles.

Te podría interesar: Cierre vehicular en el km 11.5 de Carretera a El Salvador del 7 al 9 de junio 2025

Habilitaron segundo puente del km 17.5 en Villa Nueva

Este jueves 5 de junio, desde las 4:00 de la mañana, el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda —CIV— habilitó el segundo puente del km 17.5 en Villa Nueva, lugar en el que se registró un hundimiento en agosto de 2023.

Esta zona de la ruta al Pacífico es una de las más importantes y transitadas del país, ya que diariamente recibe a miles de conductores que circulan por la CA-9 Sur. Con la habilitación de la nueva estructura, el paso por este sector ha sido completamente rehabilitado, permitiendo un tránsito más fluido en ambos sentidos —de sur a norte y de norte a sur— a través de los seis carriles que ofrecen los dos puentes.

Características de la estructura

El nuevo puente de Villa Nueva, construido con concreto de alta resistencia, tiene 32 metros de longitud y está cimentado con 12 pilotes a más de 28 metros de profundidad. Además de la estructura se ejecutaron obras de protección y mitigación bajo el puente y en 300 metros del cauce del río; y se repararon 800 metros lineales del colector y el relleno de cavernas bajo la ruta.

¿Qué pasó en el km 17.5 de la ruta al Pacífico?

El 2 de agosto de 2023, fue cerrado el kilómetro 17.5 de la ruta CA-9 Sur debido a un hundimiento en la vía. Según informó COVIAL, la acumulación de lluvias, la falta de mantenimiento y otros factores contribuyeron al deterioro de la carretera, lo que obligó al cierre total del paso vehicular en ese tramo.

De acuerdo con el análisis técnico realizado por COVIAL, el hundimiento fue provocado por el incremento del caudal del río Platanitos, producto de las lluvias intensas de la temporada. La fuerza del agua afectó dos tuberías transversales que atraviesan todos los carriles de la CA-9 Sur, provocando erosión en la parte superior del terreno. La corriente socavó el material de relleno entre las tuberías y el pavimento, debilitando la estructura vial.

La Conred detalló que las bóvedas dañadas tenían un diámetro de 4 metros y están ubicadas a una profundidad de 14 metros bajo la rasante de la carretera. Como solución temporal, se instaló un puente modular para restablecer parcialmente la movilidad en el área. Posteriormente, en diciembre de 2023, se inauguró el primer puente definitivo.

En noviembre de 2024, el puente provisional fue retirado para dar paso a la construcción del segundo puente permanente, completando así la recuperación de la infraestructura en este importante tramo de la ruta al Pacífico.

¡Forma parte de nuestro canal de WhatsApp! Encuentra noticias positivas de Guatemala, historias inspiradoras, eventos, recomendaciones de turismo, restaurantes, deportes, historia y más. Para no perderte de nada, puedes unirte aquí: canal de WhatsApp de Guatemala.com.