Autopista Palín-Escuintla: Habilitan paso en todos los carriles del km 44 el viernes 28 de marzo 2025

El viernes 28 de marzo de 2025 se habilitó por completo el paso en el km 44 de la autopista Palín-Escuintla, tras nueve meses de reparaciones desde el socavamiento registrado el año pasado.

Autopista Palín-Escuintla: habilitarán paso en todos los carriles del km 44 el 28 de marzo de 2025

El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda —CIV— habilitó los cinco carriles del km 44 de la autopista Palín-Escuintla este viernes 28 de marzo de 2025. Este tramo es una de las principales vías de la ruta al Pacífico de Guatemala y durante la Semana Santa es utilizada por los guatemaltecos para llegar al puerto de San José y otros destinos al sur del país.

La conferencia con la que se oficializó la apertura total del paso por el sector se llevó a cabo a las 12:00 p.m. Con este evento, se cumple lo señalado en reportes anteriores sobre los avances de la obra, en los cuales se informó que el área sería habilitada a finales de marzo. El CIV señaló que fue hasta en septiembre de 2024 cuando se encargó de los trabajos de reparación, con la aprobación del Decreto 17-2024 del Congreso de la República aprobó el Decreto 17-2024, dado que «no se había concluido con el proceso de revertimiento, indispensable para dar por finiquitada la concesión a la empresa Marhnos».

Características de la obra

El área rehabilitada cuenta con tres carriles en dirección hacia la Ciudad de Guatemala y dos con destino a Escuintla. Para mejorar el drenaje y evitar futuros problemas, se instaló una tubería de material corrugado. Además, se construyó un disipador de energía de 16.50 metros de ancho con gradas de 1 metro de altura en la entrada del sistema, lo que permitirá reducir la velocidad del agua y minimizar su impacto aguas abajo.

En el lado izquierdo de la estructura se colocó un muro de piedra para reforzar la ladera y proporcionar mayor protección contra el flujo pluvial. Asimismo, se construyó un muro de gaviones al lado derecho del disipador, diseñado para proteger el talud y delimitar el cauce redirigido del agua de lluvia.

Proceso de rehabilitación y trabajos en el área

El hundimiento en uno de los carriles del kilómetro 44 de la autopista Palín-Escuintla ocurrió el 13 de junio de 2024, lo que llevó al cierre total del paso el 14 de junio debido al riesgo de que el socavamiento se extendiera. Las investigaciones determinaron que el colapso fue causado por la acumulación de basura en la tubería de drenaje, lo que provocó una obstrucción del paso de agua, saturó el suelo y generó un deslizamiento de tierra.

El CIV informó que las reparaciones eran complejas, ya que requerían el reemplazo de la tubería de drenaje, la cual estaba ubicada a 22 metros de profundidad y tenía una longitud de 100 metros. Para reducir el riesgo en la zona y restaurar el paso, se procedió a remover el agua acumulada en los costados de la carretera, realizar excavaciones para acceder a la tubería transversal, limpiar la estructura existente y añadir una nueva para duplicar la capacidad de desfogue.

Además, se realizaron trabajos aguas arriba, incluyendo la construcción de disipadores para reducir la fuerza del agua y evitar la acumulación de escombros provenientes del Volcán de Agua. También se construyeron muros de contención, se colocaron gaviones y se realizó el traslado de material de relleno hasta alcanzar el nivel de la carretera, seguido por trabajos de pavimentación, instalación de cunetas y bordillos centrales.

Inicialmente, se estimó que algunos carriles podrían habilitarse en un período de 2 a 4 semanas. El 11 de agosto se permitió el paso parcial por los carriles centrales, con un sistema de alternancia cada 20 minutos. Para el 20 de agosto, el tránsito se habilitó de manera continua en estos mismos carriles, aunque las obras de reparación continuaban.

El 4 de septiembre de 2024, el Congreso de la República aprobó el Decreto 17-2024, mediante el cual se amplió el presupuesto general de ingresos y egresos del Estado para el ejercicio fiscal 2024, declarando de urgencia nacional la intervención del gobierno en la rehabilitación del kilómetro 44 de la ruta CA-9 Sur. Para ello, se asignaron 110 millones de quetzales. Finalmente, el viernes 28 de marzo de 2025, se permitirá el paso total por el sector, nueve meses después del hundimiento que afectó la vía.

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