Acá te dejamos un poco sobre la historia del primer semáforo en la Ciudad de Guatemala. Con la llegada del automóvil a Guatemala en 1905, la dinámica en las calles de la capital comenzó a cambiar. El tránsito de carruajes sin caballos, como se conocían entonces, motivó a las autoridades a implementar medidas de ordenamiento vial.
Uno de los pasos más importantes en esta transformación fue la instalación del primer semáforo de la ciudad, ubicado en una de las zonas más transitadas. ¡Aprende más en la nota!
El primer semáforo en la Ciudad de Guatemala
Durante los primeros años del siglo XX, el número de vehículos era tan bajo que no se requerían medidas complejas para controlar el tránsito. Sin embargo, ya para 1925, se estimaba que circulaban unos 300 automóviles por la ciudad. Para esa época, la Policía Nacional de Tránsito ya contaba con agentes designados en las esquinas principales. Estos oficiales se colocaban sobre plataformas de madera y bajo sombrillas para regular la circulación con señas manuales.
Aunque algunas fuentes mencionan que el primer semáforo fue instalado en 1930 en la 7ª avenida y 18 calle, frente a la Tipografía Nacional, otras versiones más documentadas indican que este se colocó en el área del Trébol, donde confluyen el final del Bulevar Liberación, la Avenida Bolívar y la Calzada Roosevelt.
Este punto era clave, ya que allí se concentraba un flujo considerable de vehículos que ingresaban o salían de la ciudad desde diferentes puntos cardinales. Ante esta realidad, surgió la necesidad de implementar un sistema automatizado para mejorar la fluidez vehicular.
Semáforos fabricados en Guatemala
Una de las versiones más aceptadas indica que los primeros semáforos utilizados en la Ciudad de Guatemala fueron fabricados por W. O. Sáenz de Viteri, un fabricante de anuncios luminosos. Este sistema reemplazó gradualmente a los agentes de tránsito ubicados en el centro de las intersecciones. Aunque no se trató de una invención local, sí fue un desarrollo técnico importante a nivel nacional, inspirado en modelos internacionales como el instalado en Londres en 1868.
Durante el movimiento revolucionario de octubre de 1944, aún no existía una red consolidada de semáforos en la capital. Así lo confirma un documento del Juez de Tránsito Eduardo Sagastume, quien autorizó a la Asociación de Scouts de Guatemala a colaborar en la organización del tránsito durante los disturbios. Esta acción evidencia que, para ese año, el control seguía dependiendo en gran parte del personal humano.
Datos curiosos
El primer automóvil en Guatemala vino a revolucionar la forma del transporte en todo el país. De hecho, se pasó de utilizar exclusivamente el carruaje a modernizar la movilidad como también las calles del territorio nacional. ¡Conoce más en la nota!
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