MotoVía en la Calzada La Paz: plan piloto para mejorar la seguridad vial y reducir accidentes

Emetra y la PMT de Ciudad de Guatemala se encuentran trabajando en la implementación del plan piloto de MotoVía en la Calzada La Paz, un proyecto que busca mejorar la seguridad vial y reducir accidentes. Acá te contamos más detalles de esta iniciativa y en qué áreas de la ciudad capital se estará implementando.

Emetra y PMT de Ciudad Guatemala anunciaron la implementación de un plan piloto de MotoVía en la Calzada La Paz

La Municipalidad de Guatemala, a través de la Entidad Metropolitana Reguladora de Transporte y Tránsito ―Emetra― y la Policía Municipal de Tránsito ―PMT―, ha puesto en marcha el plan piloto de una MotoVía en la Calzada La Paz, ubicada en la Zona 17 de la capital. En una conferencia de prensa celebrada este martes 15 de octubre se dieron a conocer los detalles de este proyecto con el que se realizará una evaluación técnica para determinar la viabilidad de implementar un carril exclusivo para motoristas.

Este proyecto, el primero de su tipo en Guatemala, surge ante la necesidad de mejorar la seguridad vial en una de las áreas con mayor tránsito de motocicletas. Según datos proporcionados por las autoridades, alrededor de 9,000 motocicletas circulan diariamente por este sector, siendo un 10% los conductores que no siguen las normas de tránsito.

El cruce de manera peligrosa, así como la utilización de banquetas por los motoristas son algunos de los comportamientos que se busca evitar con la implementación de este tercer carril para motocicletas, ya que representa un riesgo, tanto para peatones como para conductores. En 2023 se registraron 2,927 accidentes en la Calzada La Paz, convirtiéndola en una de las zonas más peligrosas para motociclistas en la Ciudad de Guatemala.

Así funcionará la MotoVía en Calzada La Paz

La motovía de la Calzada La Paz se implementará en dos fases, abarcando un tramo total de 4 kilómetros:

• Primera fase: Esta fase ya se encuentra activa y cubre desde la 3a. Calle de la Zona 17, conocida como el «Gancho de la Zona 17», hasta el paso a desnivel Cuatro Caminos. Se ha instalado señalización vertical y horizontal, y el área cuenta con una estructura tipo látigo que incluye una pantalla para orientar a los conductores, además de cámaras de control del tránsito.
• Segunda fase: Se extenderá desde Cuatro Caminos hasta la 27 calle y Diagonal 14, en la Zona 5 de la Ciudad de Guatemala.

El carril destinado para la motovía es exclusivo para motocicletas y permite una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora. El carril está identificado con líneas azules discontinuas, que permiten a los vehículos de cuatro o más ruedas cambiar de carril utilizando su pidevías. A las motocicletas, sin embargo, se les permitirá circular también en los carriles contiguos a la motovía, si así lo desean. Por otro lado, se prohíbe que los vehículos invadan el carril exclusivo de la motovía.

Cabe destacar que, de ampliarse el proyecto a otras áreas de la ciudad capital, no todas las calles son aptas para la creación de motovías.

Regulación y monitoreo

Este plan piloto tendrá una duración inicial de 45 días, divididos en 30 días de observación y 15 días de análisis de datos. Durante este periodo, la PMT estará a cargo de regular el área, asegurando el correcto uso del carril exclusivo para motocicletas y supervisando el cumplimiento de las normas de tránsito.

El Reglamento de Tránsito vigente en Guatemala establece disposiciones para el uso adecuado de los carriles por parte de las motocicletas, así como la implementación de carriles exclusivos. El artículo 100 estipula que las motocicletas deben circular ocupando un carril, ya sea al lado derecho, izquierdo o en el carril del centro. Asimismo, el artículo 103 regula el uso exclusivo de carriles especiales, prohibiendo su utilización por vehículos no autorizados.

Un modelo basado en experiencias internacionales

Para la implementación de este proyecto se tomó en cuenta experiencias de motovías en otros países, como Brasil y España. En estos países las motocicletas circulan en el carril del centro, esto debido a que facilita que puedan cruzar hacia la derecha o izquierda.

Las autoridades invitan a los vecinos de la Ciudad de Guatemala a compartir sugerencias o comentarios sobre este proyecto al correo electrónico sugerencias-emetra@muniguate.com.

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