Manfred Lippmann, el pionero del automovilismo en Guatemala

Actualmente, el automovilismo guatemalteco cuenta con grandes representantes a nivel internacional. ¿Pero sabías quien fue el primero? Aquí te contamos la historia de Manfred Lippman, el pionero del deporte motor en Guatemala.

Nació en San Pedro Sacatepéquez, San Marcos, y desde joven le gustó los deportes, pero en especial las actividades que involucraran velocidad y adrenalina. A los 14 años ya había experimentado manejar una moto Harley Davidson y un Buick 1932.

Manfred Lippmann y su trascendencia a nivel internacional

Su primera gran victoria en una carrera de autos fue a principio de lo años 50, luego de ganar una carrera patrocinada por Don Umberto Mandolini que se llevó a cabo en el tramo de la carretera de Guatemala a Patzicía, Chimaltenango.

Manfred se metió de lleno a las competencias de automovilismo con la venida de Jaroslav Juhan, quien organizó, enseñó y maduró este deporte en el país. Juhan también promovió la venta de autos Porsche para participar en las competencias de resistencia

Uno de estos autos fue el Porsche 356 Super 1500, con el que tuvo la oportunidad de debutar en la famosa Carrera Panamericana de 1,912 millas, que consistía en atravesar México, desde Tuxtla Gutiérrez, cerca de la frontera de Guatemala; hasta Ciudad Juárez, al sur de El Paso, en la frontera con Estados Unidos.

Descripción de la foto para personas con discapacidad visual: Vista de frente del porsche que manejó Manfred en la primera Carrera Panamericana. (Créditos: Fotos Antiguas de Guatemala)

Aventura en las carreras Panamericanas

Su primera participación fue en 1953, en la categoría de pequeños deportivos menores de 1.500 cc. En su prueba, el guatemalteco se enfrentó a pilotos Karl Kling, Hans Herrmann, Jaroslav Juhan, José Herrarte, Ernie McAfee, entre otros.

La competencia comenzó bien para Lippman, quien al final de la quinta manga ya iba quinto en su categoría, pero una rotura de su motor en la octava etapa, lo dejó fuera de la carrera. Solamente Herrarte y Fernando Segura terminaron la prueba en la categoría del guatemalteco.

Descripción de la foto para personas con discapacidad visual: Vista de lado del porsche que manejó Manfred en la primera Carrera Panamericana. (Créditos: Fotos Antiguas de Guatemala)

En aquella ocasión, la carrera fue ganada nada más y nada menos que por el argentino Juan Manuel Fangio, cuatro veces campeón mundial de la Fórmula 1.

Manfredo volvió a repetir su participación en la Carrera Panamericano de 1954, esta vez con un OSCA MT4 nuevo. El piloto marquense tampoco contó con suerte ese año, ya que tuvo que abandonar por problemas con el carro en el segundo día de competencia.

El primer guatemalteco en las 12 Horas de Sebring

El entusiasmo por seguir compitiendo a nivel internacional lo llevó a convertirse en el primer guatemalteco en correr las 12 Horas de Sebring, una de las carreras de resistencia más importantes de Estados Unidos.

Su primera participación fue en 1955 a bordo de un Ferrari MM #86, junto al estadounidense John Shakespeare. El guatemalteco logró terminar luego que el carro presentara problemas mecánicos. Manfredo intentó volver a competir en 1958, esta vez en un Mercedes-Benz 300SL, pero no logró arribar a tiempo para la carrera.

Descripción de la foto para personas con discapacidad visual: Manfred sobre un Ferrera en su participación en las 12 horas de Sebring. (Créditos: Howard Wolery/RSC Photo Gallery)

Aparte de su carrera como piloto de automovilismo, Lippman también es conocido por ser agroindustrial, coleccionista de autos de lujo y el primer piloto certificado de helicóptero en Guatemala.

Su colección de autos ronda por las 50 unidades, la mayoría lo conserva en Estados Unidos y cuenta con algunos ejemplares en el país, incluyendo su primer coche de competencia.

¿Ya sabías que en Guatemala.com tenemos canal de Telegram? Únete desde tu celular en este enlace de invitación.