Habilitan nuevo paso a desnivel en Vista Hermosa, Zona 15 de Ciudad Guatemala

¡Pilas pues! Si usualmente conduces por la Zona 15 de la Ciudad de Guatemala, ahora podrás utilizar el nuevo paso a desnivel en Vista Hermosa. Una obra que permitirá que los conductores retornen de forma segura a otros lugares de la Zona 15, así como a las Zonas 5 y 16. Esta obra busca ayudar a disminuir los tiempos de traslado y la fluidez del tránsito sin impactar el flujo vehicular del bulevar principal, uno de los corredores principales de la Ciudad de Guatemala, en donde transitan más de 80 mil conductores diariamente.

MuniGuate habilitó paso a desnivel en Vista Hermosa

El viernes 30 de mayo la Municipalidad de Guatemala habilitó el nuevo paso a desnivel «San Martín de Porres» en Vista Hermosa, ubicado en la intersección con la 21 Avenida de la Zona 15 de la Ciudad de Guatemala. Esta estructura permitirá que los conductores retornen a las Zonas 5, 15 y 16 de forma segura y sin interrupciones al flujo continúo del bulevar. La obra se encuentra habilitada desde las 6:00 de la mañana del viernes 30 de mayo.

Más de 80 mil conductores utilizan el Bulevar Vista Hermosa para dirigirse hacia los municipios del sur-oriente de la ciudad capital. Muchos de ellos han enfrentado inconvenientes debido al alto flujo vehicular y velocidad del tránsito en la vía sur a norte, especialmente en la 21 Avenida de la Zona 15. En respuesta a estas dificultades se decidió construir una infraestructura que además de mejorar el flujo vehicular, no interrumpiera el tráfico de la vía principal. MuniGuate compartió que alrededor de 14,000 conductores utilizarán el paso a desnivel en Vista Hermosa, por lo que la fluidez podría mejorar significativamente en el sector.

Así es el nuevo paso a desnivel «San Martín de Porres»

El paso a desnivel «San Martín de Porres» inicia en el carril auxiliar de Vista Hermosa II y finaliza en Vista Hermosa I. Para evitar la reducción de carriles del bulevar y mantener su capacidad y funcionalidad se aprovecharon los amplios camellones laterales existentes.

La estructura, de 230 metros de longitud, cuenta con 20 pilotes y 16 micropilotes de soporte estructural. Fue construida con 1,527.4 metros cuadrados de losa en rampas y túnel, así como 337.1 metros cuadrados en puentes elevados. Las pendientes, de 7.72% en la entrada y 7.98% en la salida, fueron diseñadas para ofrecer seguridad a los conductores.

Además, se instaló un kilómetro de drenaje pluvial nuevo y 136.85 metros de colectores para evitar inundaciones, especialmente durante la temporada de lluvias. También se construyeron 430 metros de nuevas aceras para los peatones y se habilitaron 862 metros cuadrados de áreas verdes, contribuyendo al entorno urbano y ambiental del sector. Como parte del proyecto también se realizará una reforestación con especies nativas.

La obra se realizó con una inversión total de Q 27 millones y generó 20 trabajos directos y 40 indirectos, contribuyendo a la economía local.

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