Avances en el km 44 de la autopista Palín-Escuintla: Habilitación de dos carriles y trabajos de la segunda fase

El Ministerio de Comunicaciones de Guatemala emitió un comunicado en el que informa sobre los avances en el km 44 de la autopista Palín-Escuintla y los trabajos de la fase dos que queda por realizar. En la información compartida se detalla que los dos carriles habilitados previamente ahora funcionan en ambas direcciones de forma continua.

Estos son los avances en el km 44 de la autopista Palín-Escuintla anunciados por el Ministerio de Comunicaciones

El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda ―CIV― anunció el 20 de agosto que el paso en la autopista Palín-Escuintla ha sido habilitado en ambas direcciones, siempre en los dos carriles centrales, pero ahora de forma continua. Cabe destacar que estos dos carriles habían sido habilitados previamente, pero solo permitían el flujo vehicular de manera intermitente, alternando el paso cada 20 minutos en cada dirección.

Según confirmó PROVIAL, las restricciones para el transporte pesado quedan de la siguiente forma: vehículos con menos de 6 ejes y un solo remolque pueden transitar si van de dirección sur a norte, mientras que en dirección norte a sur se permite el tránsito para vehículos con un máximo de 3 ejes. Los vehículos que necesiten dirigirse al sur del país y no cumplan con estas características, pueden hacer uso de la antigua carretera de Palín.

En el comunicado oficial, el CIV instó a los conductores a moderar su velocidad, respetar la señalización y seguir las indicaciones del personal de la Dirección General de Protección y Seguridad Vial ―Provial― para garantizar la seguridad de todos los usuarios.

Estos son los trabajos de la segunda fase

Aunque la habilitación de los dos carriles es un avance importante, los trabajos en el kilómetro 44 de la Ruta al Pacífico aún no han concluido. La fase dos de este proyecto se centrará en la recuperación de los dos carriles restantes. Entre las labores pendientes se encuentran la finalización del relleno controlado, la contención de este, la culminación del cauce del drenaje y la aplicación de la carpeta de mezcla asfáltica en caliente en la superficie de rodadura definitiva.

El CIV señaló que el Decreto 16-2024, aprobado por el Congreso de la República el 13 de agosto de 2024, el cual autoriza una ampliación presupuestaria, permitirá invertir de manera expedita en la recuperación completa del tramo afectado en el kilómetro 44 de la autopista Palín-Escuintla, así como en la intervención de otros puntos vulnerables identificados a lo largo de la Ruta al Pacífico.

Estos son los trabajos que se realizaron en la primera fase

El cierre de la autopista fue provocado por un socavamiento registrado el 13 de junio en uno de los carriles del kilómetro 43.9, una situación que alertó a las autoridades sobre el riesgo de que el hundimiento se extendiera. Tras la evaluación de los daños se determinó que la causa principal fue la obstrucción de una tubería de drenaje por sedimento, lo que provocó la acumulación de agua, la saturación del suelo y, finalmente, el deslizamiento en el lado sur de la carretera.

Para resolver esta situación se llevaron a cabo excavaciones profundas de hasta 24 metros para reparar el colector transversal dañado. Adicionalmente se instaló un tramo central de 50 metros de un segundo colector para mejorar la evacuación de las aguas pluviales. Los trabajos también incluyeron la construcción de un relleno estructural, la creación de una superficie de rodadura provisional en los carriles habilitados, y la protección de los taludes contra la erosión causada por el viento y la lluvia, utilizando concreto reforzado en la base de los taludes y cubriendo la parte superior con plástico.

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